812 Competizione A

最先端のエアロダイナミクスを徹底的に追求したことで、究極のフォルムを有するソリューションが完成しました。ロードカーとしては、いまだかつて例のないシルエットが特徴です。新しいエアダクトから、きわめて斬新なテールおよびエグゾースト・システム、フロント・バンパーまで、すべての変更点は、「フォルムはつねに機能に従わなければならない」という、フェラーリの重要な信念を守り抜いた結果です。

812 Competizione Aには、812 Competizioneのボルテックス・ジェネレーターが備わっていないため、代わりの装備として、気流を効果的にそらすことのできるブリッジ・エレメントが設けられ、空気抵抗の増加を抑えられました。これは、ブリッジが空力的なウイングの役割を果たしているからです。

812 Competizione Aをデザインするにあたり、フェラーリ・スタイリング・センターは車両のリアに改良を施し、強く印象に残るアーキテクチャーを生み出しました。フェラーリが伝統的に採用してきたフライング・バットレスは、フロントのブレードが作り出す「矢」のテーマと見事に調和しています。また、前方へと突き動かすイメージをボディに与えると同時に、812 Competizioneとはまったく異なる印象をもたらしています。

812 Competizione Aは重心位置がいちだんと低く見えます。これは、ルーフとラップ・アラウンド形式のフロントウィンドウがもたらす印象ですが、それだけではなく、フライング・バットレスが812 Competizioneのものに比べて低いことも要因となっています。タルガ・トップはカーボン・ファイバー製で、同じ形状のコンパートメント内に格納することができます。